印度“拖拉机大王”：年产量超15万台还是本土第二大汽车制造商

2026-09-14点击量：848

　　拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，堪称世界上应用范围最广、最具代表性的农用机械，可划分为轮式拖拉机、履带拖拉机、手扶拖拉机、船式拖拉机和自走底盘五大类。有研究机构预测，到2027年全球拖拉机市场规模将达到13863.74亿元。

　　拖拉机的拥有量是一个国家农业发展水平的重要标志之一。去年，我国拖拉机累计产量569,505台。其中，大型拖拉机（大于100马力）产量107,647台，同比上涨10.7%；中型拖拉机（25-100马力）291,858台、小型拖拉机（小于25马力）17万台，同比分别下滑8.2%和11.5%。

　　你可能不知道的是，全球最大的拖拉机制造国并非中国，而是我们的“邻居”——印度。2021年生产了90多万台，已连续多年稳居第一，占到全球拖拉机总产量的三分之一，比美国和欧洲加起来还要多。

　　它还是世界重要的拖拉机出口国。2021/22财年（2021年4月-2022年3月）出口额达到12.98299亿美元，同比增长78.60%。累计出口124,901台，产品畅销非洲、南亚、拉美、中东等地，其中，美国成为出口的最大目的地，占比超过25%。

　　印度拖拉机为什么这么强？有业内人士分析认为，起步早、技术强、销路广是三大主要原因。早在独立之初，印度就诞生一批本土农机企业。往后发展，不仅获得苏联和东欧国家的农机技术援助，还得到美国约翰迪尔、意大利赛迈道依茨法尔等巨头的技术转让。上世纪80年代开始出海，先从尼泊尔、孟加拉、非洲等市场入手，主打中小型的轮式拖拉机，逐渐开拓市场。

　　印度拖拉机市场竞争格局高度集中，马恒达（Mahindra）作为本土老牌厂商，占据着绝对的主导地位，年产量超过15万台，也是全球最大的拖拉机生产商之一，产品远销美洲、欧洲、非洲等多个地区。

　　公开资料显示：马恒达成立于上世纪40年代中期，总部位于孟买，是印度著名的拖拉机、轻型商用车、通用工具车及汽车零部件制造商。旗下业务涵盖拖拉机、汽车、钢铁、航空航天、农业、房地产等领域，在23个国家设有分支机构，拥有12000名员工。

　　马恒达是印度历史最悠久的家族企业之一，阿南德·马欣德拉(Anand G.Mahindra)是集团第三代继承人。根据2022年《福布斯》印度富豪榜显示，其身家达到22亿美元（约合人民币153亿元）。

　　起初，马恒达是靠与英国公司的钢铁贸易，积累原始财富。为了拓展规模，他们获得了在印度组装吉普CJ3A的授权。进入60年代，公司与美国生产农用机械的IHC（万国联合收割机公司）合作生产拖拉机，自此拖拉机成为其最大业务。到了1983年一跃成为印度市场销量冠军，并且保持至今。

　　马恒达曾尝试进入中国市场。08年的时候，与悦达拖拉机公司共同出资设立了马恒达悦达（盐城）拖拉机有限公司。旗下的“黄海金马”牌拖拉机有着50多年的历史，双方在合资前，已连续多年位居行业出口第一。

　　遗憾的是，由于企业文化不同、管理理念差异较大，再加上市场环境变化，导致合资公司出现较大亏损，产品销量下降、中大马力拖拉机研发一直没能实质性地有计划开展。六年前双方解除合作，公司更名为悦达智能农装，马恒达集团退出中国市场。

　　值得一提的是，马恒达还是印度本土第二大汽车制造商，仅次于塔塔汽车。去年累计卖出335,088辆，同比增长64.75%，市场占有率达到8.89%，同比上涨2.19个百分点。其以运动型多用途车（SUV）和吉普车而闻名，SUV在印度市场销量排名第一。

　　去年5月，马恒达与大众汽车集团签署协议，双方将在电动汽车领域展开合作，马恒达将采用大众MEB纯电平台组件（包括电机、电池系统等）完善自家的BEP纯电动汽车平台。同年12月宣布将投资1000亿印度卢比（约合人民币85亿元），在西部城市浦那建立一家新工厂，用于生产电动SUV。

　　贵为全球第三大汽车市场，电动车销量占比还不到1%，印度已经提出到2030年将其增长到30%。马恒达的劲敌塔塔汽车处于领跑地位，旗下拥有Nexon SUV和Tigor掀背车的电动车型。除此之外，现代、雷诺、上汽、比亚迪等车企也虎视眈眈，必将掀起更激烈的竞争。

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